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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,マツダ(純正) ビルシュタイン製NR-A用Cリング式車高調 のパーツ,中古車】ロードスター 1.5 NR-A 6MT 純正ビルシュタイン車高調,H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆Rダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサスNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。ハイエース玄武　ハイパフォーマンスダンパーPRO クラウドウォーカー　プロ。幌車用です。トヨタ クラウン GRS 180/182/184 TEIN純正車高調。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。ZZ_R。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。美品！ファイコレ 組み込み済ダウンサス 装着後500k程度キレイ！。スプリングは問題なく使えるのかと思います。#1171 BLITZ DANPER ZZR 車高調。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。TEIN FLEX Z エブリィワゴンDA17W。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。30プリウス　車高調　ジャンク　ベース。このままのお渡しです。JB1ライフ TEIN車高調 JB3ダンクJD1ザッツ。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。KYB ローファースポーツ MH21s(1型〜2型）。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。パーツ N.R。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。新品 BILSTEIN ビルシュタイン ランクル プラド ガソリン ショック。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。JLラングラー　2インチリフトアップキット。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。326Power ロアアーム　スバル　VAB 中古。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。ローバーミニ　ショックアブソーバー　GAZ ショート　フロント用2本　減衰調整付。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。スイフトスポーツ zc33s swk ローダウンスプリング。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。ダイハツ　エッセ車高調。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。★おじンガーZ★。