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楽天市場】国内発送 マセラティ グラントゥーリズモ クーペ,マセラティ、「グラントゥーリズモ S MC スポーツライン」を公開,Maserati MASERATI マセラティ グラントゥーリズモ用 MC,マセラティグランカブリオ スポーツ 左H BOSEサウンド,2007-2011 マセラティ グラントゥーリズモ/ グランツーリスモ在庫あり。トヨタ クラウン GRS 180/182/184 TEIN純正車高調。小ロット生産のため数に限りがあります。ZZ_R。\r興味がある方はお早めにどうぞ！\r\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。美品！ファイコレ 組み込み済ダウンサス 装着後500k程度キレイ！。\r乗り心地は純正と同様のまま、車高の前後バランスを改善。#1171 BLITZ DANPER ZZR 車高調。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。TEIN FLEX Z エブリィワゴンDA17W。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。30プリウス　車高調　ジャンク　ベース。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。JB1ライフ TEIN車高調 JB3ダンクJD1ザッツ。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。KYB ローファースポーツ MH21s(1型〜2型）。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。パーツ N.R。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。新品 BILSTEIN ビルシュタイン ランクル プラド ガソリン ショック。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。JLラングラー　2インチリフトアップキット。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。326Power ロアアーム　スバル　VAB 中古。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。ローバーミニ　ショックアブソーバー　GAZ ショート　フロント用2本　減衰調整付。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。スイフトスポーツ zc33s swk ローダウンスプリング。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。ダイハツ　エッセ車高調。